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Unsere Oldtimer Rallye Autos & Motorräder

Da unsere Kunden unsere Oldtimer Rallye Autos wie ihre eigenen Klassiker behandeln, und unsere Rallye Reisen keine Wettbewerbskomponente beinhalten, haben wir keine Angst um unsere Schätze.
Durch diesen Schachzug können wir Ihnen außergewöhnliche klassische Automobile und Motorräder für unsere Oldtimer-Touren anbieten.
Obwohl einige unserer historischen Fahrzeuge wie raue Rallye-Autos aussehen und klingen, sind sie dennoch komfortabel. Keine harten Rallyesitze, recht komfortable Federung, Auspuff klingt nach Rallye – aber nicht nach Rallye-Rallye (außer beim 911, wenn Sie mit offenen Rohren fahren möchten (das geht übrigens noch in Mittelamerika)).


Mit anderen Worten: Historische Rallye Autos und Motorräder, die Sie lieben werden.

Nebenbei bemerkt: Sie werden mehr Menschen mit hochgerecktem Daumen sehen als Schlaglöcher auf den Straßen. Sogar die Polizei ist verrückt danach, Fotos von Ihnen und den Fahrzeugen zu schiessen. Und nein, damit meinen wir keine Radarfallen.


Alle Fahrzeuge sind mit geringen Selbstbeteiligungen und GPS-Rückverfolgung voll versichert. Das Alter unserer klassischen Rallyeautos und Motorräder reicht von 36 bis 68 Jahren – perfekt für luxuriöse Rallyetage.


Wenn Sie eine Rallye bei uns buchen, haben Sie die Möglichkeit, die Autos nach dem ersten Teil der Rallye zu wechseln. Bei den Rallyes Costa Rica und Veragua sind beim zweiten Teil einige Flüsse zu überqueren. Fügen wir noch ein Detail hinzu: Ohne Brücken.

Es stehen also zwei Möglichkeiten zur Wahl: Sie lieben Wasserduschen oder Sie wählen für den zweiten Teil eines unserer klassischen Geländefahrzeuge.


Viel Spaß bei der Auswahl.


Mercedes Benz 450SL Oldtimer Rallyee Fahrzeug

Mercedes Benz 450SL Rallye Roadster

1974

4.5 liter, V8

222 PS

1,580 kg

Rallye Spezifikation von den glorreichen SLs der 70er und 80er-Jahre. Roadster, wahlweise mit Soft- oder Hardtop.

Verfügbar von Dezember – Juli.


Oldtimer Rallye Autos Range Rover Tour

Range Rover Classic Suffix AA

1980, classic 2-door

3.5 liter, V8

145 PS

1,960 kg

Dieser Range wurde in 2020 komplett nach 1980 Spezifikation (abgesehen von der C-Säule) restauriert, Motor nach Rallye-Spezifikation mit mehr Drehmoment und Leistung.

Verfügbar von Dezember – September.

Land Rover Serie 2 1968 Oldtimer Rallye Auto
Oldtimer Ausfahrt Range Rover Touren
Range Rover Oldtimer 2-Tuerer 1978 Rallye Fahrzeug

Porsche 911 Rallye La Carrera Panamericana

Porsche 911 Rallye

1968, SWB

2.4 liter, 6 Zyl. Boxer, 204 PS, 950 kg

Dieser 911 SWB wurde vom berühmten Rallyefahrer Stein Johnsen komplett restauriert. R-Motor (!) und geringes Gewicht machen daraus ein Tier auf Steroiden, wie Stein sagt. Recht hat er.


Sound einstellbar, von sehr nett bis sehr aggressiv. Halda Twin-Master (natürlich die korrekte Stahl-Version) und Heuer Master-Time + Heuer Monte Carlo (die korrekten Modelle).

Verfügbar von Dezember – Juli.

Oldtimer Rallye Fahrzeuge Porsche 911 Mittelamerika
Porsche Rallye Auto 1968 Hupe Oldtimer Reisen
Porsche 911 Rallye Costa Rica Oldtimer Ausfahrt

Rover Mini Cooper Oldtimer Rallye Reisen Auto

Austin Mini Cooper S

1982

1.1 liter, 4-Zyl. Reihe

86 PS

670 kg

Top 5 in “Die 10 Autos, die Sie vor Ihrem Tod gefahren haben müssen”.

Dieser Mini in unserer Liste der klassischen Rallye-Autos wurde vom renommierten Mini-Spezialisten Enrique Batarse komplett restauriert. Sieht besser aus und fährt besser als neu.

Verfügbar von Dezember – Juli.


Vincent Comet 1952 Classic Rally Motorcycle

Vincent Comet

1952

500 ccm, V1

28 PS

176 kg

Der Aston Martin der Motorräder! Das legendäre Steve McQueen Bike.

Unsere Comet ist vollkommen original, “Matching numbers” und läuft wie die Hölle.

Verfügbar von Dezember – Juli.


Range Rover Classic Porsche 959 Costa Rica

Range Rover Classic Suffix A

1972, Suffix A, 2-Türer, einer der Ersten.

3.5 liter, V8

145 PS

1960 kg

Dieser Range wurde 2019 komplett gemäß den Spezifikationen des Suffix A CKD von 1972 restauriert. Motor auf Rallye-Spezifikationen gebracht mit mehr Leistung und Drehmoment.

Verfügbar von Dezember – September.

Oldtimer Rallye Autos Touren Range Rover Interior
Range Rover Oldtimer 1972 sahara dust Rallye Auto Interior

Land Rover Serie 2 1968 Oldtimer Rallye Auto

Land Rover 109

1968, Serie IIA

2.3 liter, 4-Zylinder Reihe

115 PS

1440 kg

Ein Rallye-Land Rover-Serie? Ja wirklich.

Dieser Land Rover unserer klassischen Rallye-Fahrzeuge verfügt über einige Modifikationen für Rallyes, Sicherheit und Komfort. Bspw. Scheibenbremsen an Stelle von Trommelbremsen, Parabolfedern, 115 PS (vormals 68 PS) und ein Overdrive für “ruhiges” Touren.

Coolness-Level: 10/10!

Verfügbar von Dezember – September.


BMW R80 G/S Classic Rally Motorcycle

BMW R80 G/S

1985, Siebenrock Big Bore Kit

1.0 liter, 2-Zyl. Boxer

72 PS

186 kg

Diese BMW wurde in einen 80er-Jahre Scrambler umgebaut und ist das perfekte klassische Motorrad für Mittelamerika.

Siebenrock-Motor 1.000ccm und Bremse vergrößert.

Verfügbar von Dezember – September.


Range Rover Classic Touring Rally Car bahama gold

Range Rover Classic Suffix F

1979, Suffix F, 2-Türer

3.9 liter, V8

190 PS

1960 kg

Dieser frühe Range Rover Classic wurde im Jahr 2021 vollständig restauriert. Der Motor wurde von 3,5 l auf 3,9 l aufgerüstet. Klimaanlage. Strahlt in seiner Originalfarbe “Bahama Gold”.

Nummer 1 unserer klassischen Rallye-Autos.

Verfügbar von Dezember – September.


Mike Ramirez Porsche 911 Rennwagen Diego Febles Oldtimer Rallye

Fertigstellung in 2022 – aber nicht verfügbar in unseren Rallyes

Porsche 911 RSR

1965, SWB

3.4 liter, 6 Zyl. Boxer, 320 PS, 940 kg

Dieser SWB kann kein RSR sein, korrekt?

Ja und Nein. Er wurde in den späten 70ern und frühen 80ern in Daytona und Sebring als RSR mit vielen 935 Teilen und mit einem RSR-Motor gefahren.

Aufgebaut von Robert Cao, später von Diego Febles übernommen und gepflegt. Getriebe von #59 Diego Febles.

Dieser 911 wird derzeit mit seinen vielen originalen 935 Teilen und einem zuverlässigen 3,4-Liter-Motor restauriert.

Leider in unseren Rallyes nicht verfügbar.

Nummer 75 auf den Fotos, der mit dem rauchenden Motor…

Daytona Porsche 911RSR 2.8 Rennwagen Diego Febles
Roger Mandeville and Robert Cao Porsche 911 RSR Rennwagen
Porsche 911 RSR 2.8l 1972 Rallye Auto

Stein Johnsen Schweden Fahrer Volvo PV544 Oldtimer Rallye Auto Historic Motorsport Sweden Costa Rica

Bald…

Volvo PV 544

1964

1.8 liter, 4-Zyl. Reihe

120 PS

930 kg

Obwohl dieser Volvo “Everybody’s darling” ist, steht er aufgrund von Corona-Transportproblemen immer noch in Schweden. Hoffen wir, dass er bald in Costa Rica ankommt.

Verfügbar von Dezember – Juli.